营销“破圈”新时代，哈弗品牌找到秘钥！
2022-02-21今日热门
两年前的一场新冠肺炎疫情，让不少企业都受到了前所未有的市场冲击。而汽车作为大宗消费品，对汽车厂商而言自然也有着不小的压力。
两年前的一场新冠肺炎疫情，让不少企业都受到了前所未有的市场冲击。而汽车作为大宗消费品，对汽车厂商而言自然也有着不小的压力。
我们可以看到，在这两年里，汽车厂商除了坚持传统的线下卖车方式，从VR展厅、上门试驾再到直播卖车，都在绞尽脑汁力争销量上的稳定。
你可以把这些营销看做是一种新的传播方式，但对于更加年轻化的受众群体，汽车厂商也应该不断尝试新的营销举措。作为自主品牌的领头羊，哈弗品牌就在2021年针对年轻消费者推出了不少的营销新玩法，并且从整个全年销量来看，确实也起到了不小的推动作用。
以用户C位出发
打造互动新玩法
对于现在的年轻消费者来说，汽车在作为一种日常交通工具的同时，更是一种个性展示和生活态度的表达。所以产品要带给他们的，不再局限于曾经的乘坐舒适性，驾驶动力感受，还需要包括精神层面的满足。
从这方面来说，哈弗品牌在汽车行业中确实很有代表性。虽然哈弗品牌出生于传统车企，但它不断运用互联网公司的思维营销，实现破圈和与用户共创。在产品同质化严重的今天，它的确找到了营销秘钥。
“跨界”合作如今已经成为了品牌营销新的突破口，此前在经历了简单的品牌互相授权等形式之后，“跨界营销”的场景和深度得到了更大的释放，不仅可以共享两个品牌多维度的流量，更可以纵向加深自己的粉丝群体，横向触及多圈层人群，形成立体化营销传播。
哈弗品牌在这方面可谓要争当车圈“跨界”一哥。去年与中国文化顶流IP敦煌博物馆以及美妆品牌卡姿兰的两次跨界合作，就让我们看到了其想要通过“国潮”这一全新热点来打造年轻化的品牌标签，触达年轻消费群体的内心。毕竟现在国潮文化已经渐渐成为年轻人的精神图腾，作为自主品牌，哈弗品牌用“国潮”元素与之融合恰如其分。
而面对庞大的Z世代消费群体，哈弗品牌也是投他们所好。据了解，目前我国拥有近3亿的Z世代人群。他们的特征一是自我意识强烈，勇于去尝试新的事物，喜欢对自己的生活做主；另一方面，这部分人群因为从小到大几乎都生活在互联网环境里，所以他们的所有用户行为都是在移动互联网完成的。除了正常的工作时间外，其它时间他们会把大部分的精力用在刷剧、看抖音、看综艺上面。
正是基于这些特征，哈弗品牌也开启了第二把秘钥，也就是融合到Z世代人群中，争当他们的时代“车宠”。在去年播出的《这就是潮流》以及《这就是灌篮》的综艺IP中，我们便看到了哈弗品牌的身影，用Z世代人群的专属座驾迎合他们的个人喜好，确实可以开启新的大门。毕竟后浪时代，品牌营销与年轻化趋势早已密不可分，抢占“年轻消费者”高地已势在必行。
而说到“用户共创”，哈弗品牌可以说是信手拈来，2020年哈弗大狗的征名活动就是车圈的一个经典案例。和粉丝一起潮玩、一起创造，与用户共情、共创、共享，是哈弗品牌坚持不懈的方向。因为哈弗品牌深知共创不仅能帮助品牌沉淀社交资产，展示出差异化的品牌形象，还能推动品牌实现持续增长。
有了哈弗大狗征名活动的成功，哈弗酷狗的征名活动在去年也提上了日程，并且无论是从用户的参与度还是从传播热度上来说都非常高。而这也直接说明了，车企随时与用户保持交流，能够进一步增强用户粘性以及对品牌的归属感。而用户参与其中，在心理上会有非常大的被重视、被认可的感受。“用户共创”这把秘钥，真的可以算是哈弗品牌营销上的一把黄金钥匙了。
值得一提的是，就在2021年结束前，哈弗的用户共创计划再次升级，其吹响了“造弗集结号”，正式官宣“造弗星计划”、“造弗利计划”、“造弗动计划”三大核心共创计划。相信随着这些共创计划的实施落地，哈弗品牌最终将达到“得到用户认可，也就得到了市场”的双赢状态。
所以，从上面的这些营销动作上，都不难让我们看到哈弗品牌是真的想让用户当“C位”，想用户所想，做在用户前面，践行“以用户为中心”的品牌理念。
丰富产品多维触达用户
刺激销量持续走高
当然，在多种营销举措齐头并进的情况下，哈弗品牌不仅收获了海量的市场关注，在助推销量上也起着不小的作用。
2021年哈弗品牌推出了哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗神兽、哈弗H6S等多款全新车型以及部分车型的年度改款车型。不仅有贴合Z世代消费群体的产品，也有彰显品牌特点的产品。可谓对于每一个受众群体，都有相应的产品可以选择。
数据显示，2021年哈弗品牌以全年销量770008辆的成绩继续领跑市场。作为长城汽车的核心品牌，哈弗品牌的销量占据了长城汽车总销量的六成左右，有着有举足轻重的地位。
而在众多产品中，自主SUV销量“一哥”哈弗H6全年销售370437辆，其中12月销量达到42787辆，已累计超过100个月夺得SUV销冠。就像我们常说的，能超越哈弗H6的恐怕只有它自己了。
而除了哈弗H6外的另一个火爆的热销车型，非哈弗大狗莫属，其全年销量达到100690辆，其中12月份销量更是突破1.3万辆，已连续4个月销量破万，并且目前终端销量还在稳步增加中。
至于专为Z世代打造的梦想之车，哈弗神兽在12月上市后，两周的时间交付量便将近7000辆，似乎又一款“现象级”产品要诞生。与此同时，包括哈弗M6PLUS、哈弗初恋、哈弗赤兔等面向不同年轻消费群体的产品也获得了不错的市场成绩。
如果我们对哈弗品牌在2021取得的这些销量成绩用一个字来总结，我觉得一个“稳”字就应该能够进行很好的说明。毕竟面对摇摆不定的市场环境，稳中求胜是个最好的方式。
重磅新品迭出
2022更值得期待
眼下2022年农历新年已经过完，在这一年里，哈弗品牌发布新车的速度依然不会让人失望。在主流市场、高端市场和充满个性的新品类车型等方面均会有相关动作。
比如哈弗品牌在今年将会推出哈弗酷狗，以及哈弗H6PHEV两款车型。其实早在去年的上海国际车展上，哈弗品牌便首发了哈弗XDOG概念车。随后包括名字的共创，再到确定车型命名，确实还未上市就受到了不少消费者的关注和期待。
作为比哈弗大狗“小一号”的紧凑型SUV，哈弗酷狗可以看出它也是哈弗品牌对硬派SUV产品线的进一步细分与下探。并且基于哈弗大狗的热销，哈弗酷狗恐怕也将会是一款爆款车型，并且网传它的起售价仅在10万元左右。
而哈弗H6PHEV其实从名字中就知道，它会是基于燃油版H6打造而来的一款插电式混动车型。哈弗H6的销量已经是一个神话，而随着哈弗H6PHEV的加入，助推销量已是板上钉钉的事情，我们反而期待的是这个销量神话究竟又能达到一种什么新的高度。
相信2022年哈弗品牌在投放产品方面，无论是从投放产品的节奏上还是从对个性车型的重视程度上，都将会给消费者留下深刻的印象。
总结
可以说哈弗品牌在2021年取得的成绩，离不开它坚持用户共创的品牌理念，以及多种营销举措的推进，当然更离不开用户的支持。
哈弗品牌深知在这个充满不确定性的大环境下，想要获得更多消费者的关注，想要获得更多消费者的青睐，必须和他们打成一片。就像我们在前面提到的，让用户当“C”位，想他们所想，不断以新面貌迎接每一次用户的考验。
我们可以看到，在这两年里，汽车厂商除了坚持传统的线下卖车方式，从VR展厅、上门试驾再到直播卖车，都在绞尽脑汁力争销量上的稳定。
你可以把这些营销看做是一种新的传播方式，但对于更加年轻化的受众群体，汽车厂商也应该不断尝试新的营销举措。作为自主品牌的领头羊，哈弗品牌就在2021年针对年轻消费者推出了不少的营销新玩法，并且从整个全年销量来看，确实也起到了不小的推动作用。
以用户C位出发
打造互动新玩法
对于现在的年轻消费者来说，汽车在作为一种日常交通工具的同时，更是一种个性展示和生活态度的表达。所以产品要带给他们的，不再局限于曾经的乘坐舒适性，驾驶动力感受，还需要包括精神层面的满足。
从这方面来说，哈弗品牌在汽车行业中确实很有代表性。虽然哈弗品牌出生于传统车企，但它不断运用互联网公司的思维营销，实现破圈和与用户共创。在产品同质化严重的今天，它的确找到了营销秘钥。
“跨界”合作如今已经成为了品牌营销新的突破口，此前在经历了简单的品牌互相授权等形式之后，“跨界营销”的场景和深度得到了更大的释放，不仅可以共享两个品牌多维度的流量，更可以纵向加深自己的粉丝群体，横向触及多圈层人群，形成立体化营销传播。
哈弗品牌在这方面可谓要争当车圈“跨界”一哥。去年与中国文化顶流IP敦煌博物馆以及美妆品牌卡姿兰的两次跨界合作，就让我们看到了其想要通过“国潮”这一全新热点来打造年轻化的品牌标签，触达年轻消费群体的内心。毕竟现在国潮文化已经渐渐成为年轻人的精神图腾，作为自主品牌，哈弗品牌用“国潮”元素与之融合恰如其分。
而面对庞大的Z世代消费群体，哈弗品牌也是投他们所好。据了解，目前我国拥有近3亿的Z世代人群。他们的特征一是自我意识强烈，勇于去尝试新的事物，喜欢对自己的生活做主；另一方面，这部分人群因为从小到大几乎都生活在互联网环境里，所以他们的所有用户行为都是在移动互联网完成的。除了正常的工作时间外，其它时间他们会把大部分的精力用在刷剧、看抖音、看综艺上面。
正是基于这些特征，哈弗品牌也开启了第二把秘钥，也就是融合到Z世代人群中，争当他们的时代“车宠”。在去年播出的《这就是潮流》以及《这就是灌篮》的综艺IP中，我们便看到了哈弗品牌的身影，用Z世代人群的专属座驾迎合他们的个人喜好，确实可以开启新的大门。毕竟后浪时代，品牌营销与年轻化趋势早已密不可分，抢占“年轻消费者”高地已势在必行。
而说到“用户共创”，哈弗品牌可以说是信手拈来，2020年哈弗大狗的征名活动就是车圈的一个经典案例。和粉丝一起潮玩、一起创造，与用户共情、共创、共享，是哈弗品牌坚持不懈的方向。因为哈弗品牌深知共创不仅能帮助品牌沉淀社交资产，展示出差异化的品牌形象，还能推动品牌实现持续增长。
有了哈弗大狗征名活动的成功，哈弗酷狗的征名活动在去年也提上了日程，并且无论是从用户的参与度还是从传播热度上来说都非常高。而这也直接说明了，车企随时与用户保持交流，能够进一步增强用户粘性以及对品牌的归属感。而用户参与其中，在心理上会有非常大的被重视、被认可的感受。“用户共创”这把秘钥，真的可以算是哈弗品牌营销上的一把黄金钥匙了。
值得一提的是，就在2021年结束前，哈弗的用户共创计划再次升级，其吹响了“造弗集结号”，正式官宣“造弗星计划”、“造弗利计划”、“造弗动计划”三大核心共创计划。相信随着这些共创计划的实施落地，哈弗品牌最终将达到“得到用户认可，也就得到了市场”的双赢状态。
所以，从上面的这些营销动作上，都不难让我们看到哈弗品牌是真的想让用户当“C位”，想用户所想，做在用户前面，践行“以用户为中心”的品牌理念。
丰富产品多维触达用户
刺激销量持续走高
当然，在多种营销举措齐头并进的情况下，哈弗品牌不仅收获了海量的市场关注，在助推销量上也起着不小的作用。
2021年哈弗品牌推出了哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗神兽、哈弗H6S等多款全新车型以及部分车型的年度改款车型。不仅有贴合Z世代消费群体的产品，也有彰显品牌特点的产品。可谓对于每一个受众群体，都有相应的产品可以选择。
数据显示，2021年哈弗品牌以全年销量770008辆的成绩继续领跑市场。作为长城汽车的核心品牌，哈弗品牌的销量占据了长城汽车总销量的六成左右，有着有举足轻重的地位。
而在众多产品中，自主SUV销量“一哥”哈弗H6全年销售370437辆，其中12月销量达到42787辆，已累计超过100个月夺得SUV销冠。就像我们常说的，能超越哈弗H6的恐怕只有它自己了。
而除了哈弗H6外的另一个火爆的热销车型，非哈弗大狗莫属，其全年销量达到100690辆，其中12月份销量更是突破1.3万辆，已连续4个月销量破万，并且目前终端销量还在稳步增加中。
至于专为Z世代打造的梦想之车，哈弗神兽在12月上市后，两周的时间交付量便将近7000辆，似乎又一款“现象级”产品要诞生。与此同时，包括哈弗M6PLUS、哈弗初恋、哈弗赤兔等面向不同年轻消费群体的产品也获得了不错的市场成绩。
如果我们对哈弗品牌在2021取得的这些销量成绩用一个字来总结，我觉得一个“稳”字就应该能够进行很好的说明。毕竟面对摇摆不定的市场环境，稳中求胜是个最好的方式。
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2022更值得期待
眼下2022年农历新年已经过完，在这一年里，哈弗品牌发布新车的速度依然不会让人失望。在主流市场、高端市场和充满个性的新品类车型等方面均会有相关动作。
比如哈弗品牌在今年将会推出哈弗酷狗，以及哈弗H6PHEV两款车型。其实早在去年的上海国际车展上，哈弗品牌便首发了哈弗XDOG概念车。随后包括名字的共创，再到确定车型命名，确实还未上市就受到了不少消费者的关注和期待。
作为比哈弗大狗“小一号”的紧凑型SUV，哈弗酷狗可以看出它也是哈弗品牌对硬派SUV产品线的进一步细分与下探。并且基于哈弗大狗的热销，哈弗酷狗恐怕也将会是一款爆款车型，并且网传它的起售价仅在10万元左右。
而哈弗H6PHEV其实从名字中就知道，它会是基于燃油版H6打造而来的一款插电式混动车型。哈弗H6的销量已经是一个神话，而随着哈弗H6PHEV的加入，助推销量已是板上钉钉的事情，我们反而期待的是这个销量神话究竟又能达到一种什么新的高度。
相信2022年哈弗品牌在投放产品方面，无论是从投放产品的节奏上还是从对个性车型的重视程度上，都将会给消费者留下深刻的印象。
总结
可以说哈弗品牌在2021年取得的成绩，离不开它坚持用户共创的品牌理念，以及多种营销举措的推进，当然更离不开用户的支持。
哈弗品牌深知在这个充满不确定性的大环境下，想要获得更多消费者的关注，想要获得更多消费者的青睐，必须和他们打成一片。就像我们在前面提到的，让用户当“C”位，想他们所想，不断以新面貌迎接每一次用户的考验。
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