汽车行业私域流量现状！

谈到车企的流量，不得不谈到车企的线索系统，线索系统相当于是一个流量汇集的入口，但只对有意向购车的用户才生成线索。流量一但进入线索系统，后续的流程就是对线索进行清洗、下发跟进，直到线索转化，其中线索到成交的转率只有4%～10%；近90%多的线索都战败或流失，在传统的线索跟进模型中。怎么盘活90%的战败和流失线索，这也许是搭建私域流量池的最好的原因了。

谈到私域流量，可能有的人会认为微信个号、微信公众号、微信群算私域；有的人认为抖音、快手算私域；有的认为小程序、企业自有APP算私域。

不过大部分对私域的定义都有一些共性的词，比如“免费的”、“反复触达的”，这里姑且认为私域流量是拥有完全的支配权的账号或终端所沉淀的能反复直接触达的粉丝、客户和流量。

这里车企所指的私域，是指车企消费者APP或小程序的所有用户；流量池是用来承接这些流量，避免流失的载体。

汽车销售业务是一个高客单价、低频、决策周期较长的业务，触点相对较分散，如果没有统一的私域流量池承接这些用户，很容易流失。

汽车市场经过过去十年的高速发展，各大车企通过汽车的售卖沉淀了一定的用户群，但一直缺少和用户持续互动的载体，搭建私域流量不仅仅是为了承接新增的流量，也是为老用户提供运营和培育的阵地，提供老客的生命周期价值。

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