聚合打车再掀战火，腾讯将联合滴滴入局！
2020-09-22今日热门
一位接近腾讯地图管理层人士称，腾讯联合滴滴做聚合平台，希望可以实现1+1大于2的效果。一是解决用户在高峰期滴滴叫不到车的时候，可得到另一个解决方案；二是为中小网约车公司提供一个新选择；三是对腾讯地图来说，聚合打车的上线补齐了打车功能，可帮助完善地图服务。
一位接近腾讯地图管理层人士称，腾讯联合滴滴做聚合平台，希望可以实现1+1大于2的效果。一是解决用户在高峰期滴滴叫不到车的时候，可得到另一个解决方案；二是为中小网约车公司提供一个新选择；三是对腾讯地图来说，聚合打车的上线补齐了打车功能，可帮助完善地图服务。
腾讯新闻《一线》独家获悉，腾讯地图将上线聚合打车服务。该计划于2020年9月22日起实施，这天上线部分城市，如果验证顺利，所有城市或将在国庆前放量完毕。
据《一线》了解，腾讯的聚合打车业务是与滴滴合作，滴滴提供聚合和调度匹配技术，而腾讯地图作为用户流量场景，最终流量导给滴滴。简单来说是，“滴滴提供服务，腾讯提供流量”。两家公司对此达成长期合作协议。
这一方案于去年底确定，已筹备半年多，本来要在上半年上线，但中途遇到坏账率的问题，所以拖延至9月。目前该问题得到解决。同时，在正式上线以前，他们已在4个城市试点，包括东莞、深圳、珠海、西安。
一位接近腾讯地图管理层人士称，腾讯联合滴滴做聚合平台，希望可以实现1+1大于2的效果。一是解决用户在高峰期滴滴叫不到车的时候，可得到另一个解决方案；二是为中小网约车公司提供一个新选择；三是对腾讯地图来说，聚合打车的上线补齐了打车功能，可帮助完善地图服务。
业内人士认为，滴滴自己做聚合，有些网约车运营企业因为与之是竞争关系，不愿意合作，因为“滴滴既是运动员，又是裁判员”，而由腾讯出面可缓解这一矛盾，尽可能拓展最优网约车运力。
据悉，腾讯地图首批通过滴滴实现合作的网约车公司包括：首汽约车、曹操专车、嗖虎出行和阳光出行。
互联网公司展开无边界竞争已成为常态。除了将上线打车功能外，腾讯地图近期做了一次改版，使APP更偏重服务和内容信息。
它的改变包括：1，提供聚合本地生活服务，通过打通微信小程序里的门店信息，比如喜茶，把POI和小程序关联上，通过腾讯地图直接访问小程序进行下单；2，提供基于位置和本地出行场景的内容信息，如封路、门店关闭、交通改道等。
一种观点认为，在地图产品里做轻度本地生活，可基于位置信息，比如当用户位置距离收藏地较近时，可以提醒他在种草后拔草。为此腾讯地图将Slogan改为：“体验世界的伙伴。”
此前，高德地图、百度地图、哈啰出行和美团打车都上线了聚合模式。几家公司目的各不相同。比如，美团入局聚合打车是为了完善本地生活场景，这一计划较其之前亲自下场做打车，是退而求其次之选。哈啰做打车是从单车场景向更多元出行场景的扩展。
而地图产品入局打车是一种模式探索。手机地图行业已增长见顶，做聚合打车可帮助获取新增流量。更重要的是，地图一直被认为是互联网基础设施而难以成长为独立业务，各大互联网公司都是重金投入，却很难通过它变现形成商业闭环，而聚合打车是将基础设施业务化的一种尝试。
腾讯地图是手机地图行业的跟进者，市场份额低于高德地图和百度地图两家。但一位腾讯地图人士曾对《一线》说，“我们从来没有放弃过”，地图是战略级产品，在toB和toG也有积累，腾讯不可能放弃。
腾讯新闻《一线》独家获悉，腾讯地图将上线聚合打车服务。该计划于2020年9月22日起实施，这天上线部分城市，如果验证顺利，所有城市或将在国庆前放量完毕。
据《一线》了解，腾讯的聚合打车业务是与滴滴合作，滴滴提供聚合和调度匹配技术，而腾讯地图作为用户流量场景，最终流量导给滴滴。简单来说是，“滴滴提供服务，腾讯提供流量”。两家公司对此达成长期合作协议。
这一方案于去年底确定，已筹备半年多，本来要在上半年上线，但中途遇到坏账率的问题，所以拖延至9月。目前该问题得到解决。同时，在正式上线以前，他们已在4个城市试点，包括东莞、深圳、珠海、西安。
一位接近腾讯地图管理层人士称，腾讯联合滴滴做聚合平台，希望可以实现1+1大于2的效果。一是解决用户在高峰期滴滴叫不到车的时候，可得到另一个解决方案；二是为中小网约车公司提供一个新选择；三是对腾讯地图来说，聚合打车的上线补齐了打车功能，可帮助完善地图服务。
业内人士认为，滴滴自己做聚合，有些网约车运营企业因为与之是竞争关系，不愿意合作，因为“滴滴既是运动员，又是裁判员”，而由腾讯出面可缓解这一矛盾，尽可能拓展最优网约车运力。
据悉，腾讯地图首批通过滴滴实现合作的网约车公司包括：首汽约车、曹操专车、嗖虎出行和阳光出行。
互联网公司展开无边界竞争已成为常态。除了将上线打车功能外，腾讯地图近期做了一次改版，使APP更偏重服务和内容信息。
它的改变包括：1，提供聚合本地生活服务，通过打通微信小程序里的门店信息，比如喜茶，把POI和小程序关联上，通过腾讯地图直接访问小程序进行下单；2，提供基于位置和本地出行场景的内容信息，如封路、门店关闭、交通改道等。
一种观点认为，在地图产品里做轻度本地生活，可基于位置信息，比如当用户位置距离收藏地较近时，可以提醒他在种草后拔草。为此腾讯地图将Slogan改为：“体验世界的伙伴。”
此前，高德地图、百度地图、哈啰出行和美团打车都上线了聚合模式。几家公司目的各不相同。比如，美团入局聚合打车是为了完善本地生活场景，这一计划较其之前亲自下场做打车，是退而求其次之选。哈啰做打车是从单车场景向更多元出行场景的扩展。
而地图产品入局打车是一种模式探索。手机地图行业已增长见顶，做聚合打车可帮助获取新增流量。更重要的是，地图一直被认为是互联网基础设施而难以成长为独立业务，各大互联网公司都是重金投入，却很难通过它变现形成商业闭环，而聚合打车是将基础设施业务化的一种尝试。
腾讯地图是手机地图行业的跟进者，市场份额低于高德地图和百度地图两家。但一位腾讯地图人士曾对《一线》说，“我们从来没有放弃过”，地图是战略级产品，在toB和toG也有积累，腾讯不可能放弃。
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